PARTIE THEORIE :

Plusieurs solutions s'offrent à vous.

1°) Vous disposez d'une licence avion PPL,

• Vous ne devez pas passer l'examen théorique ULM à la DGAC

• Passage uniquement de l'examen pratique décrit ci-dessous :

2°) Vous ne disposez pas de licence JAR,

• Vous avez un premier choix : le passage seul de l'examen théorique à la DGAC de votre choix (QCM – réussite avec 30/40) : le prix est de 30,00 € TTC,

• Le deuxième choix : possibilité de suivre des cours théoriques chez ABC Flight ULM avant le passage de l'examen à la DGAC de votre choix : plusieurs heures de cours suivant des dates de sessions théoriques programmées : 250,00 € TTC

• Ensuite, passage de l'examen pratique décrit ci-dessous :

3°) Vous avez en poche l'examen théorique français, c'est parfait....

• Passage uniquement de l'examen pratique décrit ci-dessous :

PARTIE PRATIQUE ET TEST :

1°) Visite pré-vol "pédagogique",

2°) Vol en général,

3°) Tour de piste,

4°) Panne moteur : décollage et en campagne,

5°) Prise de terrain : PTL, PTU, PTS au choix,

6°) Tour de piste Basse Hauteur,

7°) Atterrissage avec volet et sans volet,

8°) Etc,...

L'élève doit accomplir un nombre d'heures non défini, mais être apte à passer le test final.

C'est donc l'aptitude du pilote qui va déterminer le nombre d'heures de pratique. La moyenne se situe entre 2 et 6 heures de pratique mais certains le font en 1 heure !!!

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